Тормозҳо одатан дар ду шакл меоянд: "тормози барабан" ва "тормози дискӣ". Ба истиснои якчанд мошинҳои хурд, ки то ҳол тормозҳои барабанро истифода мебаранд (масалан, POLO, системаи тормози пушти Фит), аксари моделҳои бозор тормозҳои дискиро истифода мебаранд. Аз ин рӯ, тормози диск танҳо дар ин мақола истифода мешавад.
Тормозҳои дискӣ (одатан бо номи "тормозҳои дискӣ" маъруфанд) бо истифода аз калибрҳо барои идора кардани ду лавҳаи тормоз, ки ба дискҳои тормоз дар чархҳо часпида мешаванд, кор мекунанд. Ба воситаи молидани тормозхо падлухо тунуктар мешаванд.
Ғафсии тахтаи тормози нав ба таври умум тақрибан 1,5 см аст ва ҳар ду канори тормоз аломати баланд доранд, тақрибан 3 мм. Агар гафсии тахтаи тормоз бо ин нишона хамвор бошад, онро фавран иваз кардан лозим аст. Агар дар сари вакт иваз карда нашавад, диски тормоз хеле фарсуда мешавад.
Аз масофаи мошин, папкаҳои тормозӣ набояд мушкилот дошта бошанд, одатан барои иваз кардани паҳлӯҳои тормоз тавсия дода мешавад, ки масофаро то 60,000-80,000 километр тай кунед. Аммо, ин масофа мутлақ нест ва ба одатҳои ронандагӣ ва муҳити зист вобаста аст. Дар бораи дӯсти худ ҳамчун як ронандаи зӯровар фикр кунед, ки қариб тамоми фаслҳои сол дар шаҳр часпидааст, аз ин рӯ эҳтимол пеш аз бармаҳал фарсуда шудани тахтачаҳои тормоз. Аз садои ғайримуқаррарии металлии палтаҳои тормоз хулоса баровардан мумкин аст, ки палтаҳои тормози ӯ ба ҳолати зери аломати маҳдудият фарсуда шудаанд ва бояд фавран иваз карда шаванд.
Системаи тормоз бевосита ба ҳаёти соҳиби он вобаста аст, бинобар ин набояд онро нодида гирифт. Пас, вақте ки системаи тормоз садои ғайримуқаррарӣ медиҳад, мо бояд ба он диққат диҳем.
Дигар сабабҳое, ки ба осонӣ нодида гирифта мешаванд
Илова ба фарсудашавии муқаррарӣ, реги хурд низ метавонад як омили садои ғайримуқаррарӣ бошад. Ҳангоми рондани мошин, аз сабаби садои ғайримуқаррарии фриксия дар мобайни плита ва диск реги хеле хурд хоҳад буд. Албатта, дар ин хусус хавотир нашавед, давед ва бигзор донаҳои майда резанд.
Як холати махсус низ мавчуд аст - агар тахтаи нави тормоз хуб кор накунад, садои гайримукаррарй низ ба вучуд меояд. Тормозҳои нав ивазшуда сахт ва баъд аз тақрибан 200 километр беҳтар мешаванд. Баъзе соҳибон суръатро суръат мебахшанд ва тормозро пахш мекунанд, то дар як муддати кӯтоҳ кор дар эффекти тормоз ба даст оранд. Бо вуҷуди ин, ин мӯҳлати истифодабарии тормозро кам мекунад. Тавсия дода мешавад, ки барои мушоҳидаи ин вазъият муддати муайян давидан, ба сунъии маҷбурии фарсудашавии тормозҳо наравед.
Дарвоқеъ, ба ғайр аз тахтачаҳои тормоз, сабабҳои зиёде барои садои ғайримуқаррарии системаи тормоз мавҷуданд, аз қабили кори насбкунӣ, диски тормоз, калибрҳои тормоз ва таваққуфи шасси эҳтимолан садои ғайримуқаррариро ба вуҷуд меоранд, мошин асосан хубро инкишоф медиҳад. одати тафтиши нигоҳдорӣ, пешгирии зарар дар оянда.
Давраи нигоҳдории системаи тормоз
1. Давраи иваз кардани педали тормоз: умуман 6W-8W км ё тақрибан 3-4 сол.
Мошине, ки бо хати сенсори тормоз муҷаҳҳаз шудааст, функсияи ҳушдор дорад, вақте ки ҳадди ниҳоии фарсудашавӣ мерасад, асбоб дар бораи ивазкунӣ ҳушдор медиҳад.
2. Муҳлати истифодабарии диски тормоз зиёда аз 3 сол ё 100 000 километр аст.
Ин як мантраи кӯҳнаест, ки ба шумо кӯмак мекунад, ки дар хотир нигоҳ доред: порчаҳои тормозро ду маротиба иваз кунед ва дискҳои тормозро дубора иваз кунед. Вобаста ба одатҳои ронандагии худ, шумо инчунин метавонед плитаҳоро дар се ё бурида иваз кунед.
3. Мӯҳлати иваз кардани равғани тормоз бояд ба дастури нигоҳдорӣ вобаста бошад.
Дар шароити муқаррарӣ 2 сол ё 40 ҳазор километрро иваз кардан лозим аст. Пас аз истифодаи равғани тормоз барои муддати тӯлонӣ, косаи чарм ва поршен дар насоси тормоз фарсуда мешавад, ки дар натиҷа ғафсшавии равғани тормоз, кори тормоз низ коҳиш меёбад. Илова бар ин, равғани тормоз нисбатан арзон аст, аз сарфа кардани миқдори ками пул худдорӣ кунед, то боиси талафоти калон шавад.
4. Тормози дастиро мунтазам тафтиш кунед.
Гирифтани тормози дастӣ асои умумӣ ҳамчун мисол, ба ғайр аз функсияи боздорӣ, инчунин бояд ҳассосияти тормози дастро тафтиш кунед. Ба шумо як нӯги хурдро таълим диҳед, дар роҳи ҳамвор рондани суст, тормози дасти суст, ҳассосияти даста ва нуқтаи муштаракро ҳис кунед. Аммо, ин гуна тафтиш набояд аз ҳад зиёд бошад.
Хулоса, тамоми система бо бехатарии ҳаёт алоқаманд аст, 2 сол ё 40 ҳазор километр бояд системаи тормозро тафтиш кунад, махсусан аксар вақт суръати баланд ё ронандагии мошинро ба масофаи дур кашед, бештар ба тафтиши мунтазами нигоҳдорӣ ниёз дорад. Илова ба санҷиши касбӣ, баъзе усулҳои худшиносӣ барои дӯстони мошин истинод мекунанд.
Нигоҳ: аксари бандҳои тормози дискӣ тавассути чашми бараҳна метавонанд ғафсии тахтаи тормозро мушоҳида кунанд. Вақте ки сеяки ғафсии аслӣ пайдо мешавад, ғафсӣ бояд зуд-зуд мушоҳида карда шавад. Ҳангоми мувозӣ бо логотип, он бояд фавран иваз карда шавад.
Ду гӯш кунед: садоро гӯш кунед, инчунин метавонад ҳукм кунад, ки педали тормоз лоғар фарсуда шудааст, агар шумо танҳо ба педаль қадам занед, то садои тезу тунд "би Бӣ" -ро бишнаванд, ки ин нишон медиҳад, ки ғафсии тормоз фарсуда шудааст. пасттар аз логотип дар ҳар ду ҷониб, боиси ба логотип дар ҳар ду тарафи диски тормози бевоситаи соиш. Аммо агар он педали тормоз ба нимаи дуюми садои ғайримуқаррарӣ бошад, он эҳтимол аст, ки тахтачаи тормоз ё кори диски тормоз ё насбе, ки аз сабаби мушкилот ба вуҷуд омадааст, бояд дар мағоза тафтиш кунед.
Се зина: хангоми кадам задан ба тормоз душвор аст, балки инчунин он ки тахтачаи тормоз соишро гум кардааст, ин дафъа бояд иваз карда шавад, вагарна хавфи хаёт ба миён меояд.
Чор санҷиш: албатта, онро бо мисолҳои тормоз низ метавон доварӣ кард. Умуман, масофаи боздории 100 км / соат тақрибан 40 метрро ташкил медиҳад. Чӣ қадаре ки масофа зиёд бошад, таъсири тормоз ҳамон қадар бадтар мешавад. Мо дар ин бора қаблан гуфта будем ва ман онро такрор намекунам.
Вақти фиристодан: 23 май-2022
