Вақте ки сухан дар бораи системаи тормози тормоз меравад, тахтаи фриксионалӣ, ки ҳамчун қабати тормоз маълум аст, дар таъмини самаранокии тормоз нақши муҳим мебозад. Интихоби лавҳаи дурусти тормоз барои мошини шумо баррасии якчанд омилҳои асосиро дар бар мегирад. Аввалан, муҳим аст, ки намуди рондани мошинеро, ки шумо маъмулан ба он машғул мешавед, арзёбӣ кунед. Масалан, агар шумо зуд-зуд дар трафики таваққуф ва дар заминҳои кӯҳӣ ҳаракат кунед, шумо метавонед як тормози тормозро бо қобилияти афзояндаи паҳншавии гармӣ талаб кунед.
Илова бар ин, фаҳмидани таркиби моддии пӯлоди тормоз муҳим аст. Табақҳои тормози сафолӣ бо устувории худ ва истеҳсоли пасти чанг маълуманд, ки онҳоро барои рондани ҳаррӯза интихоби беҳтарин мегардонад. Аз тарафи дигар, тормозҳои нимметаллӣ паҳншавии аълои гармиро пешниҳод мекунанд ва барои мошинҳои баландсифат мувофиқанд.
Ғайр аз он, нигоҳдории мунтазами патчаҳои тормози шумо барои иҷрои беҳтарин ва дарозумрӣ муҳим аст. Гузаронидани санҷишҳои муқаррарӣ ва дар хотир доштан аз аломатҳои огоҳкунанда, аз қабили садои чиррос кардан ё гиря кардан метавонад дар ташхиси хатогиҳои эҳтимолӣ дар системаи тормоз кӯмак кунад. Гузашта аз ин, риояи ҷадвали нигоҳдории аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсияшуда ва сари вақт иваз кардани патчаҳои тормози фарсуда барои бехатарии ронандагӣ муҳим аст.
Хулоса, азхуд кардани санъати интихоби лавҳаи дурусти тормоз барои мошини худ ва фаҳмидани малакаҳои нигоҳдории марбут ба системаи тормоз барои таъмини таҷрибаи бехатар ва лаззатбахши ронандагӣ ҳатмист. Бо афзалият додани ин ҷанбаҳо, соҳибони мошинҳо метавонанд ба таври фаъол қобилияти боздории мошин ва бехатарии умумии ронандагиро баланд бардоранд.
Дохил кардани ин омилҳои асосӣ ва маслиҳатҳои нигоҳдорӣ ба реҷаи нигоҳубини мошини шумо на танҳо системаи боздории автомобили шуморо оптимизатсия мекунад, балки инчунин ба таҷрибаи бехатар ва боэътимоди ронандагӣ мусоидат мекунад.
Вақти фиристодан: 20 март-2024
