Вақте ки саноати автомобилсозӣ рушд ва густаришро идома медиҳад, ниёз ба технологияи боэътимод ва баландсифати тормоз аз ҳарвақта муҳимтар аст. Дар тӯли солҳо, муҳандисон ва конструкторҳо системаҳои гуногуни тормозро бо хусусиятҳои таъсирбахш таҳия карданд, ки ба беҳтар кардани бехатарии мошинҳо ва роҳҳо нигаронида шудаанд.
Яке аз таҳаввулоти охирини эволютсионалӣ дар соҳаи тормоз ин ҷорӣ намудани технологияи нави тормоз мебошад, ки қудрати таваққуфро барои мошинҳои ҳама шакл ва андоза мусоидат мекунад. Ин технологияи мукаммал кӯшиш мекунад, ки қоидаҳои асосии ронандагии бехатар ва бехатарро аз нав муайян кунад.
Баръакси тормозҳои анъанавӣ, ки дар аксари мошинҳои имрӯза истифода мешаванд, ки таркибҳои металлӣ, карбон ё сафолӣ доранд, ин ҷойгоҳҳои тормози нав бо истифода аз маводи пешрафтаи таркибӣ сохта шудаанд. Чунин маводҳо қодиранд иҷрои пешқадамро дар боздоштани мошин бо дақиқ, назорат ва бехатарӣ таъмин кунанд.
Равандҳои инноватсионии истеҳсолӣ низ ба кор бурда шуданд, ки патчаҳои тормози нав ба сатҳи хеле баланди назорати сифат мувофиқат мекунанд, ки ин ба қудрати қатъии хеле самаранок табдил меёбад. Ин тормозҳои нав аз як қатор расмиёти сахти санҷишӣ мегузаранд, ки қобилияти онҳоро дар шароити гуногуни обу ҳаво, сатҳи роҳ ва суръат боздоштани мошинҳоро таъмин мекунанд.
Гузашта аз ин, ин лавҳаҳои пешрафтаи тормоз барои оромтар тарҳрезӣ шудаанд, ки садои тормозро кам мекунанд ва фарсудашавии умумии системаи тормозро коҳиш медиҳанд. Маводҳои таркибӣ барои муқовимат ба гармии аз ҳад зиёд, ки дар натиҷаи соиш ба вуҷуд омадаанд, сохта шудаанд, ба ин васила устуворӣ ва умри онҳоро баланд мебардоранд, фарсудашавӣ ва фарсудашавиро коҳиш медиҳанд ва зарурати ивазкунии зуд-зудро коҳиш медиҳанд.
Сатҳи пасти гармӣ инчунин маънои онро дорад, ки патчаҳои нави тормоз мӯҳлати дарозтари роторҳои тормозро пешниҳод мекунанд, ки боиси сарфаи назаррас ва камтар шудани ҳолатҳои пажмурда шудани тормоз мешаванд. Пастшавии тормоз одатан вақте рух медиҳад, ки системаи боздории мошин аз истифодаи тӯлонӣ гарм мешавад, ки боиси коҳиши қобилияти система барои суст кардан ё боздоштани мошин мегардад.
Илова ба ин хусусиятҳои иҷроиш, папкаҳои тормози нав аз ҷиҳати экологӣ тоза буда, партовҳои ҳадди ақали зараровар мебошанд. Бар хилофи патчаҳои тормози анъанавӣ, онҳо ҳангоми сустшавӣ зарраҳои зараровар тавлид намекунанд ва миқдори ғубори тормозро, ки дар чархҳои мошин ва берун аз он ҷамъ мешаванд, хеле кам мекунанд.
Ин тормозҳои нав барои доираи васеи мошинҳо мувофиқанд ва метавонанд аз ҷониби техникҳои соҳибихтисос бефосила насб карда шаванд. Бо самаранокии худ, дарозмӯҳлати умри худ ва экологӣ тозагии худ, патчаҳои нави тормоз дар байни ронандагоне, ки ронандагии баландсифат ва бехатарро талаб мекунанд, зуд маъруфият пайдо мекунанд.
Хулоса, ин лавҳаҳои нави тормоз як пешравии назаррас дар технологияи тормоз мебошанд, ки иҷрои беҳтар, қудрати беҳтари таваққуф, устувории зиёд ва муҳити зистро пешниҳод мекунанд. Онҳо на танҳо бехатарии воситаҳои нақлиётро баланд мебардоранд, балки ба муҳити тозатар мусоидат мекунанд ва манфиатҳои камхарҷро пешниҳод мекунанд. Вақте ки ин насли нави педали тормоз васеътар қабул карда мешавад, он ваъда медиҳад, ки саноати автомобилсозиро, як педали тормоз дар як вақт табдил медиҳад.
Вақти фиристодан: 09-09-2023
