Дар соҳаи муҳандисии автомобилӣ, ҳар як ҷузъ дар таъмини бехатарӣ ва кори мошин нақши ҳалкунанда мебозад. Яке аз чунин ҷузъи муҳиме, ки аксар вақт нодида гирифта мешавад, аммо дар системаи боздорӣ нақши муҳим мебозад, барабани тормоз мебошад. Бо вазифаи аввалиндараҷаи он кӯмак ба сустшавии мошин аст, аҳамияти барабани тормозро аз ҳад зиёд нишон додан мумкин нест.
Барабани тормоз дар тандем бо кафши тормоз кор мекунад, то мошинро ба истгоҳи идорашаванда расонад. Вақте ки ронанда тормозро пахш мекунад, фишори гидравликӣ ба кафшҳои тормоз таъсир мерасонад, ки онҳо ба сатҳи дохилии барабани тормоз пахш мекунанд. Ин қувваи фрикционӣ ба табдили энергияи кинетикӣ ба энергияи гармӣ оварда мерасонад ва дар натиҷа суръати ҳаракатро суст мекунад.
Ба гуфтаи коршиносони соҳаи мошинсозӣ, нақши барабани тормоз аз таъмин кардани сатҳ барои пахш кардани кафшҳои тормоз берун аст. Том Смит, муҳандиси механикӣ, ки дар системаҳои тормоз тахассус дорад, мефаҳмонад: “Тарҳрезии барабани тормоз барои пароканда кардани гармии ҳангоми боздорӣ тавлидшуда муҳим аст. Як хуб тарҳрезӣбарабани тормозгармиро самаранок идора мекунад, аз ҳад зиёд гармшавиро пешгирӣ мекунад ва кори мунтазами тормозиро таъмин мекунад.
Ғайр аз он, шакл ва сохти барабани тормоз бевосита ба самаранокии боздории мошин ва таҷрибаи умумии ронандагӣ таъсир мерасонад. Барбанҳои муосири тормозӣ маъмулан аз оҳани баландсифат сохта мешаванд, ки қобилияти зарурӣ ва қобилияти пароканда кардани гармиро таъмин мекунанд. Илова бар ин, қабурғаҳои дохилӣ ва сутунҳои хунуккунӣ, ки ба тарҳи барабани тормоз дохил карда шудаанд, ба паҳншавии гармӣ ҳангоми тормози тӯлонӣ ё вазнин мусоидат намуда, иҷрои пайвастаро дар шароити гуногуни ронандагӣ таъмин мекунанд.
Дар мошинҳои вазнинбор ва тиҷоратӣ, ки дар он ҷо талаботи боздорӣ бештар серталаб аст, нақшибарабани тормозбоз хам равшантар мегардад. Роберт Ҷонсон, менеҷери парк, ки таҷрибаи зиёда аз ду даҳсола дорад, таъкид мекунад, “Барои мошинҳое, ки бори вазнин мебардоранд ва ё зуд-зуд ба амалиёти боздошт ва рафтан машғуланд, эътимоднокӣ ва устувории барабани тормоз муҳим аст. Он бояд ба истифодаи сахт тоб оварад ва иҷрои пайвастаи тормозиро таъмин кунад, то амнияти ҳам мошин ва ҳам атрофи онро таъмин кунад."
Дар ҳоле кибарабани тормоздар таъмини бехатарӣ ва боэътимоди тормоз нақши ҳалкунанда мебозад, барои соҳибони воситаҳои нақлиёт ва операторони парк аҳамияти аввалиндараҷаи нигоҳдории мунтазам ва санҷишро дорад. Санҷиши даврии фарсудашавӣ, масъалаҳои вобаста ба гармӣ ва танзими дурусти пойафзоли тормоз барои нигоҳ доштани якпорчагӣ ва самаранокии системаи тормоз муҳим аст.
Хулоса, барабани тормоз ҳамчун ҷузъи асосии системаи боздорӣ қарор дорад ва ба бехатарӣ ва кори мошин саҳми назаррас мегузорад. Тарҳрезии муассир ва функсияи боэътимоди он калиди таъмини сустшавии назоратшаванда ва масофаи бехатари таваққуф буда, онро ҷузъи ҷудонашаванда дар соҳаи муҳандисии мошинсозӣ месозад. Бо пешрафтҳои пайваста дар мавод ва тарроҳӣ, нақши барабанҳои тормоз дар мошинҳои муосир таҳаввулро идома дода, стандартҳои бехатарӣ ва корҳоро барои ронандагон ва операторони парк боз ҳам беҳтар мекунад.
Вақти фиристодан: январ-11-2024
