Дар ҷаҳони босуръати технологияи автомобилсозӣ, яке аз ҷузъҳои муҳимтарин, ки бехатарии ронандагон ва кори мошинро таъмин мекунад, шояд аз ҳама камназир аст - пойафзоли тормоз. Пойафзоли тормоз ҳамчун қисми ҷудонашавандаи системаи тормоз дар қобилияти бехатар ва самаранок паст кардани суръати мошин нақши муҳим мебозад.
Вақте ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, системаи гидравликӣ дар мошин фаъол мешавадпойафзоли тормоз, боиси пахш кардани онҳо ба сатҳи ботинии барабани тормоз ё ротор. Ин соиш байни кафшҳои тормоз ва барабан ё ротор он чизест, ки дар ниҳоят ба сустшавии ҳамвори мошин мусоидат мекунад.
Гайр аз вазифаи асосии худ, самаранокиипойафзоли тормоз
барои бехатарӣ ва кори умумии мошин муҳим аст. Ҷанелл Адамс, муҳандиси мошинсозӣ, ки дар системаҳои тормоз тахассус дорад, тавзеҳ медиҳад: “Таркиби моддӣ ва тарҳрезии кафшҳои тормозӣ ба кори он ба таври ҷиддӣ таъсир мерасонад. Пойафзолҳои босифати тормоз на танҳо барои бозсозии муассир фриксияи доимиро таъмин мекунанд, балки инчунин ба устуворӣ ва эътимоднокии системаи тормоз мусоидат мекунанд."
Истеҳсолкунандагон барои беҳтар кардани сифат ва кори пойафзоли тормоз пайваста навоварӣ мекунанд. Маводҳои пешрафта, аз қабили пайвастагиҳои сафолӣ ва карбон ба тарҳрезии кафшҳои тормоз ворид карда мешаванд, то паҳншавии гармиро беҳтар созанд ва фарсудашавиро кам кунанд ва ба ин васила умри системаи тормозро дароз кунанд. Илова бар ин, пешрафтҳо дар тарҳрезии кафшҳои тормозӣ, аз қабили қанотҳои такмилёфтаи гармии пароканда ва хусусиятҳои кам кардани садо, ба баланд бардоштани самаранокии умумии тормоз ва бароҳатии ронанда нигаронида шудаанд.
Илова бар ин, дар мошинҳои вазнинбор ва паркҳои тиҷоратӣ, эътимоднокии пойафзоли тормоз аҳамияти аввалиндараҷа дорад. Эндрю Ҳейс, менеҷери парки дорои таҷрибаи беш аз 15-сола, мегӯяд: "Операторони флот ба бехатарӣ ва самаранокии мошинҳои худ афзалият медиҳанд ва иҷрои пойафзоли тормоз омили муҳим дар ноил шудан ба ин ҳадафҳост". "Қобилияти кафшҳои тормозӣ барои тоб овардан ба бори вазнин ва истифодаи басомадҳои баланд барои таъмини амнияти на танҳо мошин ва мусофирони он, балки муҳити атроф низ муҳим аст."
Нигоҳубини мунтазам ва тафтиши пойафзоли тормоз барои риояи стандартҳои бехатарӣ ва кори воситаи нақлиёт муҳим аст. Коршиносон тавсия медиҳанд, ки санҷишҳои мунтазамро барои назорат кардани фарсудашавӣ, дуруст танзим кардани мавқеи кафшҳои тормоз ва дар ҳолати зарурӣ сари вақт иваз кунанд. Беэътиноӣ ба чунин нигоҳдорӣ метавонад боиси паст шудани самаранокии тормоз, вайрон шудани бехатарӣ ва вайроншавии эҳтимолии механикӣ гардад.
Хулоса, пойафзори тормозӣ, ки аксар вақт нодида гирифта мешавад, ҳамчун ҷузъи муҳим дар таъмини бехатарӣ ва кори мошинҳост. Вақте ки саноати автомобилсозӣ дар ҳоли рушд идома дорад, сармоягузории идомадор дар таҳқиқот ва таҳияи технологияи пойафзоли тормоз дар баланд бардоштани самаранокии тормоз, бехатарии мусофирон ва таҷрибаи умумии ронандагӣ нақши муҳим мебозад. Бо пешрафтҳои давомдор ва авлавият додани бехатарӣ дар соҳаи автомобилсозӣ, аҳамиятипойафзоли тормоздар бехатарии мошинхо ва корхо-нахо аз хад зиёд нишон додан мумкин нест.
Вақти фиристодан: январ-15-2024
