Тормозҳо одатан дар ду шакл мавҷуданд: "тормози барабанӣ" ва "тормози дискӣ". Ба истиснои чанд мошини хурд, ки то ҳол аз тормозҳои барабанӣ истифода мебаранд (масалан, POLO, системаи тормози қафои Fit), аксари моделҳои бозор аз тормозҳои дискӣ истифода мебаранд. Аз ин рӯ, тормози дискӣ танҳо дар ин мақола истифода мешавад.
Тормозҳои дискӣ (маъмулан бо номи "тормозҳои дискӣ" маъруфанд) бо истифода аз суппортҳо барои идоракунии ду колодкаи тормоз, ки ба дискҳои тормоз дар чархҳо часпида мешаванд, кор мекунанд. Бо молидани тормозҳо, колодкаҳо бориктар ва тунуктар мешаванд.
Ғафсии болишти нави тормоз одатан тақрибан 1,5 см аст ва ҳарду нӯги болишти тормоз аломати бардошташуда, тақрибан 3 мм доранд. Агар ғафсии болишти тормоз бо ин аломат ҳамвор бошад, онро фавран иваз кардан лозим аст. Агар сари вақт иваз карда нашавад, диски тормоз сахт фарсуда мешавад.
Аз рӯи масофаи мошин, лавҳаҳои тормоз набояд мушкиле бошад, одатан иваз кардани лавҳаҳои тормоз то 60,000-80,000 км тавсия дода мешавад. Аммо, ин масофаи мутлақ нест ва ба одатҳои ронандагӣ ва муҳити зист алоқаманд аст. Дӯсти худро ҳамчун ронандаи хашмгин тасаввур кунед, ки қариб тамоми сол дар шаҳр банд мемонад, аз ин рӯ эҳтимоли фарсудашавии бармаҳали лавҳаҳои тормоз вуҷуд дорад. Аз садои ғайримуқаррарии металлии лавҳаҳои тормоз метавон фаҳмид, ки лавҳаҳои тормози ӯ то мавқеи поёнтар аз аломати маҳдуд фарсуда шудаанд ва бояд фавран иваз карда шаванд.
Системаи тормоз мустақиман бо ҳаёти соҳиб алоқаманд аст, аз ин рӯ онро набояд нодида гирифт. Пас, вақте ки системаи тормоз садои ғайримуқаррарӣ мебарорад, мо бояд ба он диққат диҳем.
Сабабҳои дигаре, ки ба осонӣ нодида гирифта мешаванд
Илова бар фарсудашавии муқаррарӣ, реги хурд инчунин метавонад сабаби садои ғайримуқаррарии болишти тормоз бошад. Ҳангоми рондани мошин, дар мобайни плита ва диск реги хеле хурд пайдо мешавад, ки ин садои ғайримуқаррарии соиш аст. Албатта, дар ин бора хавотир нашавед, танҳо давед ва бигзоред, ки донаҳои хурд аз он афтанд.
Инчунин як ҳолати махсус вуҷуд дорад - агар лавҳаи нави тормоз хуб кор накунад, садои ғайримуқаррарӣ низ ба гӯш мерасад. Лавҳаҳои нави тормоз сахт мешаванд ва пас аз тақрибан 200 километр беҳтар мешаванд. Баъзе соҳибон суръатро зиёд мекунанд ва тормозро пахш мекунанд, то ба муддати кӯтоҳе дар таъсири тормоз кор кунанд. Аммо, ин мӯҳлати кори лавҳаи тормозро кам мекунад. Барои мушоҳидаи ин вазъият тавсия дода мешавад, ки муддати муайян кор кунед, ба фарсудашавии лавҳаҳои тормоз бо роҳи сунъӣ маҷбурӣ наравед.
Дар асл, илова бар болиштҳои тормоз, сабабҳои зиёде барои садои ғайримуқаррарии системаи тормоз мавҷуданд, ба монанди насб, диски тормоз, калиперҳои тормоз ва таваққуфи шасси эҳтимолан садои ғайримуқаррариро ба вуҷуд меоранд, мошин асосан одати хуби санҷиши нигоҳдорӣ ва пешгирии зарар дар ояндаро инкишоф медиҳад.
Давраи нигоҳдории системаи тормоз
1. Давраи иваз кардани лавҳаҳои тормоз: одатан 6W-8W км ё тақрибан 3-4 сол.
Воситаи нақлиёте, ки бо хати сенсори тормоз муҷаҳҳаз аст, функсияи ҳушдор дорад, вақте ки ба ҳадди фарсудашавӣ мерасад, асбоб ҳангоми ивазкунӣ ҳушдор медиҳад.
2. Мӯҳлати кори диски тормоз зиёда аз 3 сол ё 100 000 километр аст.
Ин як шиори қадимист, ки ба шумо дар хотир нигоҳ доштан кӯмак мекунад: Колодкаҳои тормозро ду маротиба ва дискҳои тормозро дубора иваз кунед. Вобаста ба одатҳои ронандагии худ, шумо инчунин метавонед пластинаҳоро се-се ё қисм-қисм иваз кунед.
3. Давраи ивазкунии равғани тормоз бояд тибқи дастури нигоҳдорӣ муайян карда шавад.
Дар шароити муқаррарӣ, иваз кардани чарм 2 сол ё 40 ҳазор километр лозим аст. Пас аз истифодаи дарозмуддати равғани тормоз, косаи чармӣ ва поршени насоси тормоз фарсуда мешаванд, ки дар натиҷа хира шудани равғани тормоз ва кори тормоз низ коҳиш меёбад. Илова бар ин, равғани тормоз нисбатан арзон аст, аз сарфаи маблағи кам барои талафоти калон худдорӣ кунед.
4. Тормози дастиро мунтазам тафтиш кунед.
Мисоли тормози дастӣ бо асои кашидашавандаи маъмулӣ, илова бар вазифаи тормозкунӣ, шумо инчунин бояд ҳассосияти тормози дастӣ тафтиш кунед. Ба шумо як нӯги хурдро омӯзонед, дар роҳи ҳамвор рондани суст, тормози дастӣ суст, ҳассосияти дастак ва нуқтаи пайвандро эҳсос кунед. Аммо, ин гуна санҷиш набояд аз ҳад зиёд бошад.
Хулоса, тамоми система ба бехатарии ҳаёт алоқаманд аст, системаи тормозро бояд 2 сол ё 40 ҳазор километр тай кард, хусусан ҳангоми рондани мошин бо суръати баланд ё масофаи дур, бештар ба санҷиши мунтазами нигоҳдорӣ ниёз дорад. Илова бар санҷиши касбӣ, баъзе усулҳои худсанҷиш барои дӯстони мошин истифода мешаванд.
Нигоҳе: аксари лавҳаҳои тормози дискӣ, бо чашми бараҳна ғафсии лавҳаи тормозро мушоҳида кардан мумкин аст. Вақте ки сеяки ғафсии аслӣ пайдо мешавад, ғафсӣ бояд зуд-зуд мушоҳида карда шавад. Вақте ки бо логотип мувозӣ аст, онро фавран иваз кардан лозим аст.
Ду нафар гӯш мекунанд: гӯш кардани садо инчунин метавонад муайян кунад, ки оё болишти тормоз тунук фарсуда шудааст ё не. Агар шумо танҳо ба педал қадам гузоред, садои тез ва дағали "byi Byi"-ро шунавед, ки нишон медиҳад, ки ғафсии болишти тормоз аз логотипи ҳарду тараф пасттар фарсуда шудааст, ки боиси пайдоиши логотипи диски тормоз дар ҳарду тарафи соиш мегардад. Аммо агар садои ғайримуқаррарӣ дар нимаи дуюми педали тормоз ба вуҷуд ояд, эҳтимол дорад, ки мушкилот аз сабаби кор ё насби болишти тормоз ё диски тормоз ба вуҷуд ояд, шумо бояд дар мағоза тафтиш кунед.
Се қадам: ҳангоми пахш кардани тормоз душвор аст, аммо инчунин он ки лавҳаи тормоз соишро гум кардааст, ин дафъа бояд иваз карда шавад, вагарна хатари ҳаёт вуҷуд дорад.
Чор санҷиш: албатта, онро бо мисолҳои тормозкунӣ низ арзёбӣ кардан мумкин аст. Умуман, масофаи тормозкунии 100 км/соат тақрибан 40 метр аст. Ҳар қадар масофа зиёдтар бошад, таъсири тормозкунӣ ҳамон қадар бадтар мешавад. Ҳангоми гардиш дар тормозҳо мо қаблан дар ин бора сӯҳбат карда будем ва ман онро такрор намекунам.
Вақти нашр: 23 майи соли 2022
