Ҳангоми интихобтахтачахои тормоз, шумо бояд аввал коэффисиенти соиш ва радиуси таъсирбахши тормози онро ба назар гиред, то боварӣ ҳосил кунед, ки кори боздорӣ (ҳисси педалӣ, масофаи боздорӣ) -и мошин то ба стандарт аст.
Самаранокии тахтаҳои тормоз асосан дар инҳо инъикос меёбад:
1. Муқовимат ба ҳарорати баланд. Самти асосии тадқиқот ва рушд дар ҷаҳон ин ноил шудан ба изолятсияи гармӣ дар сатҳи соиши палони тормоз тавассути муқовимати баланд ба ҳарорати баланд ва гузариши ғайри гармии моддаҳои ғайриорганикӣ ва ҳамзамон ба миқдори зиёди нахҳои металлӣ такя кардан аст. ба бехтар гузарон-дани гармй ва пахншавии гармй ноил гарданд. Бо системаи тормоз барои таъсиси системаи вентилятсия барои ноил шудан ба устувории мусобиқа ҳамкорӣ кунед.
2.Фриксия. Ин маҳсулоти аслии умумӣ байни 0,38-0 42 аст ва иҷрои баланд умуман тақрибан 0,5 аст.
3. Таҷрибаи истифода. Интихоби лавҳаҳои тормоз бояд аз қувваи тадқиқоти техникӣ ва рушд ва амалии бренди паси он вобаста бошад.
Ниҳоят, тавсия дода мешавад, ки бо роҳи муқаррарии харидани лавҳаҳои тормоз. Одатан онро ҳар 2-3 сол (3-50000 километр) иваз кардан мумкин аст. Албатта, маблағи воқеии фарсудашавӣ бартарӣ хоҳад дошт!
Вақти фиристодан: 23 август-2023
