Ҳангоми интихобтахтачахои тормоз, шумо бояд аввал коэффисиенти соиш ва радиуси таъсирбахши тормози онро ба назар гиред, то боварӣ ҳосил кунед, ки кори боздорӣ (ҳисси педалӣ, масофаи боздорӣ) -и мошин то ба стандарт аст.
Самаранокии тахтаҳои тормоз асосан дар инҳо инъикос меёбад:
1. Муқовимат ба ҳарорати баланд. Самти асосии тадқиқот ва рушд дар ҷаҳон ин ба даст овардани изолятсияи гармӣ дар сатҳи соиши тахтаи тормоз тавассути муқовимат ба ҳарорати баланд ва гузариши ғайри гармии моддаҳои ғайриорганикӣ ва ҳамзамон такя ба миқдори зиёди нахҳои металлӣ барои ноил шудан ба гармии беҳтар ва паҳншавии гармӣ мебошад. Бо системаи тормоз барои таъсиси системаи вентилятсия барои ноил шудан ба устувории мусобиқа ҳамкорӣ кунед.
2.Фриксия. Ин маҳсулоти аслии умумӣ байни 0,38-0 42 аст ва иҷрои баланд умуман тақрибан 0,5 аст.
3. Таҷрибаи истифода. Интихоби қуттиҳои тормоз бояд аз қувваи тадқиқоти техникӣ ва рушд ва амалии бренди паси он вобаста бошад.
Ниҳоят, тавсия дода мешавад, ки бо роҳи муқаррарии харидани лавҳаҳои тормоз. Одатан онро ҳар 2-3 сол (3-50000 километр) иваз кардан мумкин аст. Албатта, маблағи воқеии фарсудашавӣ бартарӣ хоҳад дошт!
Вақти фиристодан: 23 август-2023
