Ҳангоми интихоблавҳаҳои тормоз, шумо бояд аввал коэффитсиенти соиш ва радиуси муассири тормозкунии онро ба назар гиред, то боварӣ ҳосил кунед, ки кори тормозкунӣ (ҳисси педал, масофаи тормозкунӣ)-и воситаи нақлиёт ба стандарт мувофиқат мекунад.
Коркарди лавҳаҳои тормоз асосан дар инҳо инъикос меёбад:
1. Муқовимати ҳарорати баланд. Самти асосии таҳқиқот ва рушд дар ҷаҳон ин ба даст овардани изолятсияи гармӣ дар сатҳи соиши лавҳаи тормоз тавассути муқовимати ҳарорати баланд ва гузаронандагии ғайригармии моддаҳои ғайриорганикӣ мебошад ва дар айни замон ба шумораи зиёди нахҳои металлӣ такя карда, барои беҳтар гузаронидани гармӣ ва паҳншавии гармӣ ноил мегардад. Бо системаи тормоз ҳамкорӣ карда, системаи вентилятсияро барои ба даст овардани устувории мусобиқа таъсис диҳед.
2. Соиш. Ин маҳсулоти аслии умумӣ байни 0.38-0.42 аст ва самаранокии баланд одатан тақрибан 0.5 аст.
3. Таҷрибаи истифода. Интихоби лавҳаҳои тормоз бояд аз қувваи таҳқиқоти техникӣ ва рушд ва амалии бренди он вобаста бошад.
Дар ниҳоят, тавсия дода мешавад, ки роҳи муқаррарии харидани колодкаҳои тормозро истифода баред. Одатан, онро ҳар 2-3 сол (3-50,000 километр) иваз кардан мумкин аст. Албатта, миқдори воқеии фарсудашавӣ бояд бартарӣ дошта бошад!
Вақти нашр: 23 августи соли 2023
